Այս խնդիրը ամբողջությամբ լուծելու և տեղադրման պահանջներին համապատասխանելու համար այն նորից տեղադրվեց։Խիստ ուղղահայացությունը և հորիզոնականությունը պահպանելու համար հիմքի կենտրոնական գիծը ստուգվել է հիմքի օղակաձև մշակման մակերևույթի վրա սպիրտով և կախազարդով, և օգտագործվել է կարգավորող սեպ։Հիմքի մակարդակը կարգավորելուց հետո ամրացրեք խարիսխի պտուտակները երկրորդ փաթաթման համար:Երբ երկրորդական երեսպատման շերտը կարծրանում է, ջարդիչի հիմքից հանում ենք կարգավորիչ սեպը, բացը լցնում ցեմենտով, այնուհետև ստուգում շրջանակի տեղադրման ստանդարտին համապատասխան:Շարժիչի լիսեռը տեղադրելիս կրճատեք կարգավորիչ միջադիրը մարմնի հիմքի և շարժիչի լիսեռի շրջանակի եզրային եզրի միջև և շարժեք պտուտակն առանցքային 10 մմ-ով, որպեսզի հավասարեցնեք մեծ և փոքր թեք շարժակների արտաքին ծայրային երեսները:Այս կերպ, մեծ հանդերձանքը պետք է բարձրացվի՝ ապահովելու համար երկու փոխանցումների ցանցի բացվածքը, այնպես որ ավելացրեք կարգավորիչ շեմը էքսցենտրիկ երեսպատման տակ, կարգավորեք մեծ հանդերձանքի դիրքը և չափեք երկու շարժակների ցանցի հակադարձ հարվածը։ լինի 1,88 մմ:
Թասի կրող շրջանակը տեղադրելիս պարզվել է, որ ամանի կրող շրջանակի ներքևի մասը խանգարում է մեծ թեք հանդերձանքի վերևին:Երբ շարժիչ լիսեռի կցորդիչը ձեռքով պտտվում էր, լսվում էր ամանի կրող շրջանակի ստորին մակերեսը և մեծ թեք հանդերձանքը:Վերևում քրքի ձայն է լսվում։Շարունակեք տեղադրել ջախջախիչ կոնը:Հիմնական լիսեռի և կոնաձև թփի միջև եղած բացը չափվում է 1,52 մմ:Բոլոր մասերը ապամոնտաժելուց և ստուգելուց հետո դրանք կարող են օգտագործվել և բավարարել պահանջները:Հետևաբար, մեծ թեք հանդերձանքի հակակշիռ կողմի բարձրությունը իջեցվում է:5 մմ Միևնույն ժամանակ, 6 մմ հաստությամբ ամանի ձևով կրող շրջանակի և շրջանակի շփման մակերևույթի միջև ավելացրեք օղակաձև միջադիր, տեղադրեք ջախջախիչ կոնը և չափեք բացը հիմնական լիսեռի և կոնի թփի միջև: լինի 1,86 մմ:
Քանի որ ջախջախիչ կոնի և գնդաձև առանցքակալի շփման մակերեսները, ջարդող կոնը և պղնձի կոնաձև թևը, էքսցենտրիկ լիսեռի թևը և ֆյուզելաժի պղնձե թևը գտնվում են մեծ ճնշման տակ, քսումը մեծ նշանակություն ունի ջարդիչի համար:Մեքենան ընդունում է բարակ յուղ կենտրոնացված քսելու համար, և քսայուղը մեքենա է մտնում երկու եղանակով:Մեքենայի ստորին հատվածից L յուղի անցքը մտնելուց հետո այն բաժանվում է 3 ճյուղերի, որպեսզի հասնի խոռոչի էքսցենտրիկ լիսեռի համապատասխանաբար ներքին և արտաքին մակերեսներին:Հիմնական լիսեռի մեջտեղում գտնվող յուղի անցքը հասնում է ամանի ձևի առանցքակալին, յուղում է մեծ և փոքր փոխանցումները անցքերի միջով և այնուհետև վերադառնում է փոքր թեք հանդերձանքի ստորին մասում գտնվող նավթի վերադարձի անցքից:Յուղ.Մյուսը յուղը մտնում է փոխանցման լիսեռի շրջանակի անցքով՝ փոխանցման առանցքակալը յուղելու համար, իսկ յուղը վերադառնում է փոքր թեք հանդերձանքի ստորին մասում գտնվող յուղի վերադարձի անցքով և փոշու կափարիչի նավթի վերադարձի անցքով:Երբ յուղը վերադարձվում է նավթի բաք առանձին խողովակաշարով, բարակ յուղի քսման համակարգը մանրակրկիտ մաքրվում է, տարբեր նավթային սխեմաներ փորվում են, և բոլոր քսայուղերը փոխարինվում են:
Կրկնվող ստուգումներից հետո կոն ջարդիչի յուրաքանչյուր համապատասխան մասի չափերը համապատասխանում են տեղադրման պահանջներին:Շարժիչի լիսեռի միացումը ձեռքով է աշխատում, որը թեթև է և չի արգելափակում:Գործարկեք նավթի պոմպը, կարգավորեք անվտանգության փականը, որպեսզի կայունացնեք նավթի ճնշումը 1,1 կգ/սմ-ի վրա, սկսեք առանց բեռի, երբ նավթի հոսքը կայուն է, և անդադար փորձարկեք մոտ 2 ժամ:Կոտրված կոնի պտույտների թիվը իր կենտրոնական գծի շուրջը 13r/min է:Հանքը լիցքաթափվելուց անմիջապես հետո ջախջախիչ կոնը հետ է շրջվում, իսկ թեք հանդերձանքը պարբերական աղմուկ չունի:Միևնույն ժամանակ, այլ պարամետրերը ցույց են տալիս, որ ջարդիչը նորմալ է աշխատում:Քանի որ ջարդիչն օգտագործվել է մոտ 4 տարի, կոտրված ատամի վթար չի եղել, որն ապահովում է հարստացուցիչ սարքի բնականոն արտադրությունը:Միայն շարժակների և հարակից աքսեսուարների սպառումից, արժեքը կազմում է մոտ 100,000 յուան:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 28-2022